Home TRAFIKKEN DEN NYE LILLEBÆLTSBRO SKAL OGSÅ REPARERES – STÅLDÆK OG REVNER I ASFALT SKAL UNDER LUP

DEN NYE LILLEBÆLTSBRO SKAL OGSÅ REPARERES – STÅLDÆK OG REVNER I ASFALT SKAL UNDER LUP

DEN NYE LILLEBÆLTSBRO SKAL OGSÅ REPARERES – STÅLDÆK OG REVNER I ASFALT SKAL UNDER LUP
0

Ti store broer og tunneler får ansigtsløftning i år

De store broer er afgørende transportveje herhjemme. Derfor skal der passes godt på dem. I de kommende måneder får ti større broer og tunneler besøg af Vejdirektoratet, så de kan holde i mange år endnu.  

Vores største broer binder landet sammen. Folk, der bor i nærheden af broerne, er afhængige af dem i deres dagligdag, hvad enten det drejer sig om at køre på arbejde, hente børn eller passe deres uddannelse.

Otte af Danmarks større broer vil i de kommende måneder få besøg af Vejdirektoratets anlægsarbejdere, der skal udbedre skader og forny broernes beskyttelse mod det danske vejrlig. Det skal give de mest trængende broer en ansigtsløftning og dermed forlænge deres levetid.

“Velfungerende broer spiller en vigtig rolle, både når mange danskeres hverdag skal hænge sammen, og når erhvervslivets gods skal transporteres effektivt fra A til B. Men broerne bliver løbende slidt,” siger Michael Kirkfeldt, drifts- og anlægsdirektør i Vejdirektoratet.

“Så hvert år, når foråret melder sig, går vi i gang med at fremtidssikre broernes bærende konstruktioner og udskifte de nedslidte dele. For den løbende vedligeholdelse af broer er med til at forlænge deres levetid og sikrer, at de danske bilister fortsat kan komme nemt og sikkert rundt i hele landet.”

Udover indsatsen på de otte broer gennemfører Vejdirektoratet også vedligeholdelsesarbejde af ti mindre broer og to tunneler.

Årets vedligeholdelsesarbejde udføres på grund af vejrfølsomme arbejder hovedsagligt fra forår til sensommer.

“Vejret er helt afgørende for flere af de reparationer, som vi udfører på vores broer. Derfor er de lagt i en periode, hvor temperaturerne er jævnt høje set over hele døgnet, og med færre timer med nedbør. Det er klart, at vi i disse perioder ikke helt kan undgå at genere bilisterne, men vi forsøger altid at gøre generne så få og kortvarige som muligt,” forklarer Michael Kirkfeldt fra Vejdirektoratet.

For at minimere generne forsøger Vejdirektoratet som udgangspunkt  at holde broen åben for trafik på trods af selv meget omfattende reparationer. Desuden lægges de mest generende arbejder udenfor myldretiderne. I de tilfælde, hvor en spærring af broen er nødvendig, inddrages kommuner og erhvervsliv, så spærringen lægges så hensigtsmæssigt som muligt i forhold til blandt andet kørsel med landbrugsmaskiner og varekørsel.

Vejdirektoratet opfordrer alle trafikanter til at holde øje med skiltningen ved broerne, følge med i trafikradio eller kigge på trafikinfo.dk eller app’en Trafikinfo.
De planlagte broarbejder i 2018:
  • Aggersundbroen: forny broens beskyttelse mod rust
  • Gl. Lillebæltsbroen: hovedistandsættelse
  • Guldborgsundtunnelen: udskiftning af nøddøre
  • Hadsundbroen: reparation af rigler i forbindelse med broens lukkemekanisme
  • Kronprins Frederiks Bro: renovering af dele af tårn og retablering af belysningsanlæg på dæmning
  • Langelandsbroen: betonreparationer og katodisk beskyttelse i kassedrager
  • Limfjordstunnelen: etablering af regnvandsbassin
  • Lindenborg Pæledæk Syd: forstærkning/renovering af overbygning. Pæledæk Nord forstærkes de følgende 2 år.
  • Ny Lillebæltsbro: undersøgelse og lokal reparation af ståldæk, samt reparation af revnet asfalt i det langsomme spor
  • Næstved Svingbro: opgradering af el-komponenter og hydrauliske anlæg, der bruges til at svinge med broen.

Følg DanmarkC TV på de Sociale Medier