Banebrydende autoværn skal sluge trafikstøj
Banebrydende autoværn skal sluge trafikstøj
Kan et autoværn andet end at sikre bilerne? Kan det f.eks. også dæmpe
støjen fra bilerne? Det skal et forsøg give svaret på, når Vejdirektoratet
sætter det første eksemplar af et nyt dansk autoværn op.
Forsøget skal vise, hvor stor en effekt det særlige støjdæmpende
autoværn har på støjen, og hvordan det fungerer i en virkelig
situation over en længere periode.
”Placeringen af et støjdæmpende autoværn tæt på vejen og dermed
trafikstøjen vil helt givet have en effekt for de nærmeste huse. Dette
autoværn kan have store perspektiver for vores indsats mod støj,”
siger Jette Voigt, der er projektleder i Vejdirektoratet.
Det støjdæmpende autoværn består af et traditionelt autoværn, der
er perforeret med små huller. Autoværnet har derefter fået påsat en
kassette af strækmetal med rockwool. Vejsiden af både autoværnet og
kassetten er således åben, så rockwoollen bedre kan sluge
trafikstøjen. Bagsiden af kassetten er lukket, så mest muligt af den
dæmpede støj bliver inde i kassetten.
Autoværnet bestod i december en eksamen i sikkerhed efter en grundig
crashtest i Italien.
Antallet af dræbte i trafikken steg i 2016
Foreløbelige tal fra Vejdirektoratet peger på, at 215 mennesker mistede
livet i trafikken i 2016. Det er det højeste tal siden 2011.
”Vi ser ofte, at ulykkestallene svinger fra år til år, men det er
naturligvis en trist udvikling, at vi igen er over de 200 dræbte på
ét år, ” siger Marianne Foldberg Steffensen, leder af
trafiksikkerhedsafdelingen i Vejdirektoratet og fortsætter ”På trods
af en massiv indsats på trafiksikkerhedsområdet er der ikke andet at
gøre, end at fortsætte arbejdet.”
Der var en særlig stor stigning i antallet af dræbte motorcyklister i
2016. Stigningen er omkring 37 % sammenlignet med året før, og man
skal tilbage til 2011 for at finde et lignende højt antal dræbte på
motorcykel. Til gengæld faldt antallet af dræbte på knallert i 2016.
Antallet af cyklister, der blev dræbt i trafikken i 2016, er på niveau
med tidligere år, men der skete flere højresvingsulykker med
lastbiler. Syv cyklister mistede livet i en højresvingsulykke i 2016,
mod kun én i både 2014 og 2015.
Mest sete
