Påkørsler bagfra er årsag til flest alvorlige ulykker for cyklister på landeveje

Hvert år kommer cirka 800 cyklister til skade i trafikken. De fleste ulykker sker i kryds i byerne, hvor der er meget trafik, og hvor der nemt opstår konfliktsituationer, når både biler og cykler skal gennem et kryds på samme tid.

Derfor kommer flest cyklister til skade i byerne. Men der er samtidig en tendens til, at cyklister oftere kommer mere alvorligt til skade eller bliver dræbt, når de er involveret i ulykker uden for byområder.

”Mange frygter en højresvingsulykke, når de kører i byen, og der er også god grund til at se sig ekstra godt for, når man skal gennem et kryds. Men vi må ikke glemme, at der også sker ulykker med cyklister på landevejene, særligt med påkørsler bagfra. Selvom der er færre cyklister at holde øje med på landevejen, så kører bilerne med en langt højere fart, end de gør i byen, og det betyder ofte, at ulykkerne bliver mere alvorlige,” siger Marianne Foldberg Steffensen, leder af Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling.

I de seneste 10 år har højresvingsulykker udgjort 16 % af dødsulykkerne med cyklister, mens påkørsler bagfra har udgjort 13 %.

Vejdirektoratet har dybdeanalyseret bagendekollisioner med cyklister i 2010-2015, hvor 25 cyklister mistede livet, da de blev påkørt bagfra af et motorkøretøj. Bagendekollisioner udgjorde i den periode den hyppigste ulykkestype, hvor cyklister mistede livet, og derfor var det væsentligt at undersøge, hvilke forhold der gjorde sig gældende ved ulykkerne for bedre at kunne forebygge dem.

De fleste dødsulykker, hvor cyklisten blev påkørt bagfra, skete om sommeren, mens det var lyst. Hovedparten skete på landeveje, hvor der sjældent var særskilte færdselsarealer, der kunne adskille cyklister og bilister, som fx en cykelsti. I næsten alle ulykker blev cyklisten påkørt af en bil eller varebil.